真空压铸技术/ introduction 01

基于真空压铸的高密封性能；

生产高精密变速箱控制阀体零件，装备长城全系列自动变速箱；

为VOLVO, 北汽，长城生产电动汽车水套壳体和变速箱；

针对未来电动汽车的电机和电源冷却，提供从铸造直接成型到焊接拼装全套解决方案。

超低速层流挤压铸造/ introduction 02

采用极低压射速度，使金属液以极低充型速度（＜0.3m/s）顺序充满模具型腔，低速平稳的压射使模具型腔中气体能顺利排出，避免普通高速压射造成的大量卷气现象，大幅降低铸件含气量，同时在铸件凝固过程中通过施加一定静压力（可高达100Mpa）对金属液的凝固收缩进行补缩，以获得含气量极低、内部组织致密铸件的一种压铸工艺。

局部压实销技术

高速压射结束、增压保持一段时间后，内浇口完全凝固，铸件厚大部位凝固时无法得到内浇口传递的金属液补充收缩时，局部启动额外挤压力，有力的进行补偿收缩，压扁气孔的工艺过程，可避免铸件内部厚大部位液态金属凝固过程中出现的体积收缩，避免内部产生缩孔，缩松的缺陷，提高了铸件内部组织的致密性和铸件本身的耐压性。

数控高压点冷技术/ introduction 03

在铝液进入型腔后，通过高压控制模块把水流压入冷却水管，已解决模具局部细长孔型或镶件部位温度不均衡的问题。避免产品局部因温度过高，出现热裂、粘铝、缩孔或变形等问题。